في إطار جهودها لتطوير منظومة نقل الكهرباء ورفع كفاءة مشاريعها، اعتمدت هيئة كهرباء ومياه دبي نموذجاً رقمياً موحداً ومحسّناً لتصميم محطات نقل الطاقة بجهد 132 كيلوفولت، بما يدعم سرعة تنفيذ المشاريع، ويعزز مرونة البنية التحتية الكهربائية وقدرتها على مواكبة النمو المتواصل في الطلب على الطاقة، وفق أعلى معايير الجودة والاعتمادية.
ويتيح النموذج الجديد توحيد الأسس الهندسية والفنية المعتمدة في تصميم المحطات، إلى جانب اختصار المراحل المرتبطة بالتصميم والتنفيذ وتحسين كفاءة إدارة مشاريع نقل الطاقة، بما يسهم في رفع جودة المخرجات وتسريع إنجاز المشاريع.
وأظهرت نتائج تطبيق النموذج الرقمي أثراً مباشراً في تقليص المدة اللازمة لتصميم وتنفيذ المحطات وخفض تكاليف إنشائها، الأمر الذي مكّن هذه الممارسة، التي طوّرها قطاع نقل الطاقة في الهيئة، من الحصول على تصنيف 6 نجوم في "المسابقة العالمية لأفضل الممارسات".
وأكد سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، أن التصميم الجديد يمثل إضافة مهمة في ظل التوسع المستمر الذي تشهده شبكة نقل الكهرباء التابعة للهيئة، مشيراً إلى أنه يوفر فرصاً أكبر لتوظيف تقنيات الثورة الصناعية الرابعة، بما فيها الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء. وأضاف أن الهيئة تواصل تنفيذ مشاريع رئيسية لمحطات وكابلات نقل الكهرباء لتلبية الارتفاع المستمر في الطلب على الطاقة، مع الحفاظ على أعلى مستويات التوافرية والاعتمادية والكفاءة في خدماتها.
خفض استهلاك الطاقة
وشملت الاستفادة من التصميم الرقمي الموحد خطط تطوير 90 محطة نقل رئيسية بجهد 132 كيلوفولت، تم تدشين 23 محطة منها حتى نهاية النصف الأول من عام 2026. وأسهم توحيد التصميم في تحسين جودة الأعمال الهندسية، فضلاً عن إتاحة إعادة استخدام النماذج والتصاميم المعتمدة في المشاريع اللاحقة، بما يعزز كفاءة دورة تنفيذ المشاريع.
وكشفت مؤشرات الأداء عن تحقيق وفورات متعددة، إذ أسهم النموذج في اختصار أكثر من شهرين من المدة الإجمالية اللازمة لتصميم وتنفيذ المحطة، إلى جانب خفض تكلفة المحطة الواحدة بنحو 5 ملايين درهم. كما أدى إلى تقليل استهلاك الطاقة السنوي بمقدار يعادل 182 ميغاوات ساعة، وخفض الانبعاثات الكربونية بما يعادل 447.24 طناً من ثاني أكسيد الكربون سنوياً.
وعلى صعيد مكونات المحطات، ساعد التصميم المطوّر في تقليل عدد العناصر المستخدمة، من خلال الاستغناء عن نحو 8 آلاف قطعة إلكترونية وما يقارب 140 كيلومتراً من أسلاك التوصيل النحاسية، بما يرفع كفاءة استخدام الموارد ويحد من متطلبات التنفيذ.
أما من حيث المساحات، فقد أسهمت إعادة تنظيم مخطط المحطة وأبعادها وفق النموذج الرقمي في تقليص إجمالي مساحة البناء بنحو 220 متراً مربعاً، إلى جانب توفير قرابة 12,720 غالوناً من المياه المستخدمة سنوياً في عمليات التبريد والأنظمة المساندة لكل محطة.